Kína er stærsti stálútflytjandi heims. Árið 2020 var útflutningur á stáli frá Kína alls 53,67 milljónir tonna og útflutningsverðmæti náði 454,7 milljörðum Bandaríkjadala. Heildarútflutningsmagnið náði því stærsta í heiminum. Öll helstu hagkerfi heims geta ekki yfirgefið stál Kína. Hins vegar, undanfarið, hafa nokkur lönd byrjað að bæla kínverskan stálútflutning til að reyna að bæla stálútflutning frá Kína. Í fyrsta lagi skulum við skoða Bretland. 9. ágúst tilkynntu bresk stjórnvöld að þau myndu hækka undirboðstolla á nokkrar kínverskar stálvörur á næstu fimm árum. , Hlutfallið náði 90,6%.
Tilviljun, samkvæmt viðskiptaráðuneyti lands míns, tilkynnti Mexíkó fyrir ekki svo löngu að það mun innheimta viðbótar innflutningsgjöld fyrir kaldvalsaðar stálplötur í mínu landi. Þessi ráðstöfun er einnig til 5 ára. Mexíkó hefur meira að segja samþykkt mismunandi hleðslustaðla, svo sem 65,99% fyrir vörur frá Baosteel, 82% fyrir Tangshan járn og stál, og jafnvel 103,41% fyrir sum stálfyrirtæki í mínu landi.
Auk þessara tveggja landa er Indónesía, hagkerfi númer eitt í Suðaustur -Asíu, einnig að búa sig undir að ráðast á kínverskt stál. Samkvæmt fjölmiðlum hefur stálframleiðslusamningur í Indónesíu óskað eftir viðeigandi deildum að rukka ákveðnar stálvörur sem Kína hefur flutt inn. Kínverjar gegn undirboðstollum en hlutaðeigandi yfirvöld hafa ekki svarað enn.
Kínverskt stál er afar vinsælt um allan heim. Bretland, Bandaríkin, Mexíkó, Suður -Kórea, Víetnam, Indónesía og önnur lönd eru öll helstu útflytjendur kínversks stáls. Þeir þurfa allir stál Kína' svo af hverju vilja þeir eiga við stál Kína'?
Ástæðan er sú að kínverskt stál er svo vinsælt að staðbundin stálfyrirtæki geta ekki keppt við kínverskt stál. Tökum Indónesíu sem dæmi. Að sögn Silmy og Karim, forseta indónesíska járn- og stálsamtakanna, hefur kínverskt stál verið upptekið af stálmarkaði í Indónesíu. Viðeigandi gögn sýna að stál Kína' er orðið næststærsta vara Indónesíu' á fyrri hluta þessa árs, sem flest koma frá Kína. Innflutningsverðmæti er hátt í 5,36 milljarðar Bandaríkjadala, eða um 34,7 milljarðar júana, sem er 3,55 milljarða aukning miðað við fyrri hluta síðasta árs. Bandaríkjadalur hækkaði um 51,18% á milli ára. Ástæða aukningarinnar er sú að faraldurinn er liðinn og innviðaframkvæmdir eru hafnar og eftirspurn eftir stáli hefur aukist.
Staðbundið stál í Indónesíu getur ekki keppt við innflutt stál landsins sem hefur án efa áhrif á hagsmuni stálfyrirtækja í landinu. Til að vernda framleiðsluhagsmuni innlendra fyrirtækja er aðeins hægt að auka innflutningskostnað með skattahækkunum og auka þannig sölu á innlendu stáli.
Staða Mexíkó er nákvæmlega sú sama og Indónesíu. Stál Kína er of ódýrt til að selja sitt eigið stál. Að auki hefur þetta land sérstaka ástæðu. Þegar önnur lönd um allan heim auka eftirspurn sína eftir stáli hefur eftirspurn Mexíkó minnkað. Aðallega hefur bílaiðnaðurinn orðið fyrir of miklum höggum af faraldrinum og hann getur enn ekki náð sér að fullu. Viðeigandi gögn sýna að í júlí á þessu ári var bifreiðaframleiðsla landsins&aðeins 220.000 bílar, sem var 73,5% af sama tímabili í fyrra. Ef minnkað er eftirspurn eftir stáli Til að vernda stálfyrirtæki landsins er einnig búist við hækkun á innflutningsgjöldum Mexíkó á vörur sem tengjast kínversku.
Hækkun undirboðstolla á kínversk stálfyrirtæki getur tryggt hagsmuni innlendra stálfyrirtækja að vissu marki, en það mun einnig hafa nokkur neikvæð áhrif á innlend fyrirtæki. Tökum Indónesíu sem dæmi, samdráttur í eftirspurn eftir stáli hér á landi og Mexíkó er bara öfugt Með losun atvinnustarfsemi í Indónesíu er byggingamarkaður landsins stöðugt að jafna sig og eftirspurn eftir stáli eykst náttúrulega. Markaðurinn spáir því að innviðauppspretta landsins eftir stáli muni ná 4 milljónum tonna. Samtals er framleiðsla stálverksmiðja í Indónesíu aðeins 1,37 milljónir tonna, sem er langt frá því að mæta innlendri eftirspurn. Ef of mikil undirboðstollur er hækkaður mun verð á stáli náttúrulega hækka að miklu leyti, sem mun auka kostnað byggingariðnaðarins og valda miklum áhrifum á neytendur og iðnað. Tap, sem ekki stuðlar að efnahagsbata Indónesíu.
Mun aðgerðir þessara þriggja landa hafa áhrif á útflutning á stáli frá Kína? Það eru örugglega áhrif, og kannski mun það draga úr útflutningi á stáli frá Kína að vissu marki, en í raun er landi mínu sama um það og jafnvel fagna því. Velgengni þess, hvers vegna er þetta?
Í fyrsta lagi hefur kínverskt stál ekki áhyggjur af sölu. Þess í stað þurfa flest lönd brýn kínverskt stál. Nú er heimshagkerfið að jafna sig og eftirspurn flestra landa eftir stáli eykst og veldur því að heimurinn lendir í stálskorti. Tökum Bandaríkin sem dæmi. Vegna tengdra innviðaáætlana hefur eftirspurn Bandaríkjanna eftir stáli aukist í 100 milljónir tonna en árleg framleiðsla stáls í Bandaríkjunum er aðeins meira en 80 milljónir tonna. Þess vegna er áfram þörf á innflutningi á stáli. Vegna skorts á stáli hefur verð á stáli hins vegar rokið upp. Í maí á þessu ári er verð á stáli á Bandaríkjamarkaði þrisvar sinnum hærra en meðaltal síðustu 20 ára.
Þegar alþjóðleg stálþörf heldur áfram að aukast hefur landið mitt ekki aðeins hugmynd um að auka eftirspurn eftir stáli heldur undirbýr það sig einnig til að draga úr framleiðslugetu og draga úr útflutningi. landið mitt mun taka kolefnishlutleysi að markmiði í framtíðinni og stáliðnaðurinn er iðnaður með afar mikla kolefnislosun. Stálframleiðsla mun framleiða mikið af koldíoxíði og öðrum gróðurhúsalofttegundum. Af þessum sökum hefur landið mitt gripið til aðgerða til að draga úr útflutningi að undanförnu, svo sem hækkun útflutningsgjalda á sumar stálvörur.
Að auki fellur afsláttur af útflutningsgjöldum af 23 stáltegundum niður. Nýlega hafa Kína járn- og stálframboðssamtökin einnig sent frumkvæði að útflutningsfyrirtækjum í von um að viðeigandi útflutningsfyrirtæki geti meðvitað stjórnað heildarútflutningsmagni, dregið úr útflutningi á venjulegum vörum og aukið útflutning á hágæða vörum. Þó að forgangur sé uppfylltur þörfum heimamarkaðarins munum við draga úr útflutningi í samræmi við það. Um þessar mundir hafa sum stálfyrirtæki í mínu landi minnkað stálframleiðslu sína meðvitað. 6,6% lækkun miðað við mánuðinn á undan.
Lækkun Kína á stálframleiðslu og útflutningi, ásamt skattahækkunum annarra landa á kínverskar vörur, olli Kína litlum skaða, en það skaðaði óvart hin löndin tvö. Sú fyrsta er Ástralía. Hráefnið til stálframleiðslu er járngrýti. Járngrýti Ástralíu er ein mikilvægasta atvinnugrein landsins. Á sama tíma eru 40% af járngrýti landsins flutt inn til lands míns. Eftir niðurskurð á stálframleiðslu í Kína hefur eftirspurnin eftir járngrýti náttúrulega minnkað. Viðeigandi gögn sýna að landið mitt flutti aðeins inn 88,506 milljónir tonna af járngrýti í júlí, sem er 21,4%samdráttur milli ára. Að ógleymdri lækkun á tekjum Ástralíu, verð á járngrýti hefur einnig lækkað verulega.
